2031년 400조 원, 中 차세대 배터리가 겨냥하는 세 갈래 길
2031년 2998억 달러 규모로 전망되는 중국 차세대 배터리 시장의 전고체·BESS·신흥국 EV 세 축을 전력 인프라 요구 조건 관점에서 비교합니다.
전기차 배터리 20% 성장에도 中 73% 독식, LFP 원가가 갈랐다
전기차 배터리 시장이 20% 성장하는 동안 중국계 7개사의 합산 점유율은 72.8%로 올라섰다. 국내 3사는 오히려 입지가 좁아졌다.
가을철 경부하기 58일 — ESS 충전창 10~16시 변경과 출력제어 지령, 인터락은 어디에 걸어야 하는가
9월 19일부터 58일간 가을철 경부하기 대책이 시행된다. 태양광 연계 ESS 충전창이 10~16시로 옮겨가고 출력제어가 사전 안내 3회 체계로 운영된다. 인터락으로 다뤄야 할 것은 지령 수신 실패 시의 동작이다.
AI 데이터센터 전력, ESS·LNG·SMR 중 무엇이 유리해지는가 — 66시간이 가르는 기준
AI 데이터센터 전원 선택에서 먼저 갈리는 축은 단가가 아니라 시간이다. 지난해 태양광·풍력 합산 이용률 15% 미만이 66시간 이어졌고, 6~8시간 듀레이션 ESS로는 이 구간을 감당하지 못한다.
현대차·기아 UBESS 200kWh 실증 — 사용 후 배터리 ESS의 첫 인터락은 무엇이어야 하는가
현대차·기아가 LG에너지솔루션 등과 200kWh UBESS 실증에 들어갔다. 사용 후 배터리팩은 이력이 서로 다른 개체들의 집합이므로, 절대 임계보다 팩 간 SOH·내부저항 편차를 먼저 인터락으로 잡아야 한다.
한빛 2호기 10개월 정지 vs 美 해치 무정지 — 계속운전 심사, 무엇이 운전 공백을 만드는가
한빛 2호기는 계속운전 심사가 끝나기 전에 설계수명이 만료돼 약 10개월 정지한다. 미국 해치 원전은 만료 8~12년 전에 허가를 확정했다. 갈린 지점은 설비가 아니라 심사 판정 보류 구간을 누가 떠안느냐는 제도 설계다.
이투지 TEMPACT ESS 공통모드전압 진단, 오프가스 감지 후 냉각액 직접 소화 인터락은 언제 발동해야 하는가
이투지 TEMPACT ESS의 공통모드전압(CMV) 진단과 Thermashield 냉각·소화 겸용 구조를 전장 엔지니어 시점에서 분석합니다. 오프가스·아크 감지와 CMV를 서로 다른 등급으로 분리해야 오탐에 의한 소화제 오방출을 막을 수 있습니다.
두산퓨얼셀 5000억 원 美 AI 데이터센터 PAFC 수출, 냉각수 전도도 인터락은 어디에 걸어야 하는가
두산퓨얼셀의 5000억 원 규모 美 AI 데이터센터 PAFC 수출 계약을 전장 엔지니어 시점에서 분석합니다. 냉각수 전도도 신호를 정비 등급과 정지 등급으로 분리하는 인터락 설계가 온사이트 전원의 무정지 가동률을 지키는 조건입니다.
AP1000 vs APR1400, 美 원전시장에서 무엇이 유리해지는가
한미 양국이 미국 내 대형 원전 8기 건설을 협의한다는 소식에 한전기술·두산에너빌리티가 이틀 연속 급등했습니다. AP1000의 완전 피동냉각과 APR1400의 피동보조급수계통, 미국 내 실적 차이를 전장 엔지니어 시점에서 비교합니다.
제주 AI 기반 분산에너지 실증, V2G 충전과 비리튬 ESS는 어떤 인터락부터 갖춰야 하는가
제주가 AI 기반 분산에너지 특화지역 실증지로 선정되며 에너지제로 주택단지, V2G 전기차 충전스테이션, 비리튬 ESS 스마트팜이 5년간 실증됩니다. AI 스케줄 권고가 배전계통 인터락을 우회하지 않도록 하는 접속 경계 설계를 전장 엔지니어 시점에서 짚습니다.